国产种类
200号重油、250号重油 180号燃料油 120号燃料油 7号燃料油、工业燃料油 催化油浆 蜡油 混合重油 沥青
进口种类
复炼乳化油、 奥里乳化油、 180号低燃料油、 380号低燃料油、 180号高燃料油 M100 ****
船用残渣内燃机燃料油是大型低速机的燃料油,其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好,以便燃烧完全,降低耗油量,减少积炭和发动机的磨损,因而要求燃料油具有一定的黏度,以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度(约为21-27厘斯),通常使用较多的是38°C。雷氏1号黏度为1000和1500秒的两种。由于燃料油在使用时必须预热以降低黏度,为了确保使用*预热温度必须比燃料油的闪点低约20°C,燃料油的闪点一般在70-150°C之间。
渣油
**经减压蒸馏所得的残余油。又称减压渣油。有时将从常压蒸馏塔底所得的重油称为常压渣油。色黑粘稠,常温下呈半固体状。其性质与**性质有关。在石油炼厂中,渣油常用于加工制取石油焦、残渣润滑油、石油沥青等产品,或作为裂化原料。在石油化工生产中,渣油可通过部分氧化法生产合成气或,或作为蓄热炉裂解制的原料。渣油另一重要用途是用作燃料油。
油浆区别
渣油主要是指从常减压装置底层出来的重组分,其中常压装置出来叫做常压渣油,减压装置出来的叫做减压渣油。渣油一般作为焦化原料来使用。
油浆主要是指炼厂催化装置底层出来 [2] 的重组分,主要作为燃料来使用。
M180重油质量标准: (3000元/吨)
粘度(80摄氏度)小于0.5;
比重(15摄氏度)小于或等于0.96g/cm;
闪点(开口)大于130度;
热值大于10000kcal/kg;
含量小于或等于1.0;
残碳(**试样)10wt%;
水分及沉淀物小于1.0;
灰份小于或等于0.04;
倾点小于16度;
大于11;
正不溶物 小于3.5;
+ 小于50ppm;
钒 小于30;
镍 小于25;
钙 小于10;
铅 小于1.0;
锌 小于1.0;
铁 小于7
简介:本系列产品进口标准 180# 重油。
用途:进口标准 180 号重油适用于各种喷嘴的蒸汽锅炉及加热炉作为燃料。
3. 根据用途,燃料油分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类,两类都包括馏分油和残渣油。馏分油一般是由直馏重油和一定比例的混合而成,用于中速或高速船用机和小型锅炉。后者主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物,或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油,供低低速机、部分中速机、各种工业炉或锅炉作为燃料。
燃料油的主要技术指标有粘度、含量、闪点、水、灰分和机械杂质。
A 粘度:粘度是燃料油*主要的性能指标。目前国内较常用的是40 ℃运动粘度(馏分型燃料油)和100 ℃运动粘度(残渣型燃料油)。中国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度(80 ℃、100 ℃)作为质量控制指标,用 80 ℃运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes ,即斯托克斯,简称斯。当流体的运动粘度为1泊,密度为1g/立方厘米的运动粘度为1斯托克斯。CST是 Centistokes 的缩写,意思是厘斯,即1斯托克斯的百分之一。
B 含量:燃料油中的含量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含量的高低,燃料油可以划分为高、中和低燃料油。
C 闪点:是涉及使用*的指标,闪点过低会带来着火的隐患。
D 水分。
E 灰分。